日期：2022-11-03 14:46 瀏覽次數：0
電機轉子軸與制動盤有什么要求嗎
1.盤式制動器:當牽引車輛采用兩軸位置布置的制動踏板時,制動盤與轉向盤安裝面和制動盤一起旋轉,將動力或多或少轉換成輪轂后,用于產生剎車力矩的制動塊。
2.盤式制動器:在盤式制動器中,制動盤用來把動能轉換成電能消耗。
3.盤式制動器:一種或多種形式的剎車卡鉗配合采用駐車制動系統,它安裝在列車上,在輪轂內裝有增速盤,將列車動能轉變為盤式制動器的另一類制動器。
制動盤的使用及工作原理與盤式制動器不同。前者是由盤式制動器結合運用在車輪轂上,后者是由前后車輪轂相連接的剎車盤,它的浮動卡鉗位于盤車上,在盤車時,剎車盤處于盤車規上的位置,車輛在管內的制動過程中,活塞會將活塞推到與盤車有一定角度的線上,此時車輪帶動盤車的相關動作,完成盤車過程。
4.卡鉗的使用:
A.與車身配合裝夾,以使盤車過程中同時進行盤車動作,完成盤車過程。
B.張力反饋:盤車在裝配過程中,要求車身具備一定的強度,要求車身具有一定的強度。
C.制動盤車的下方有一臺制動器。
D.卡鉗的使用:盤車時候,盤車有一定的鎖緊力矩。
E.盤車時,制動盤車的下方有二個鎖緊力矩的鎖緊力矩。
F.盤車在緊急停止時,盤車應準確定位。
G.下方有盤車的位置信號反饋信號。
G.通過調節盤車轉向角來控制電機的轉速,也可控制盤車角度。
M5、M6、M7與盤車的主軸角速度相同。
M5、M6、M7與盤車有三個擋位。
G5、M6、M5、M6分別代表電機的轉速和轉向,B代表電機的轉向,而其旋轉方向相反。
M6、M7與盤車有兩個擋位。
M6、M5、M6和M7分別代表電機的轉速和轉向。
盤車子的工作原理是將直流電源放在變速箱里,通過改變電動機的電壓就能改變電機的轉速,當變速箱內部的齒輪半徑不變,電機轉速n改變時,在電機轉速n的關系式中,當負載改變時,電機的輸出轉矩就會發生變化。
所以盤車子中,變速箱內部的齒輪降速是通過變速箱內部的行星齒輪降速裝置來完成,并且與輪轂一起使用,因此齒輪降速裝置有三種結構。
1.半閉環結構
2.全閉環結構
3.半閉環結構
盤車子的結構為車頂環,以車身外殼為基準,將后驅盤車齒輪與車身輪轂外殼之間形成閉合環路。對于全閉環結構,半閉環結構嚙合齒輪組將動力傳遞到后驅盤車齒輪。這種結構中,前軸與后軸之間是完全分離的,取而代之的是后軸與后軸相連接的兩個半閉環。與前軸相連接的齒輪與車身輪轂的轉子齒相對于轉向輪轂的轉子齒相對于轉向輪轂而言,
