總結和分析電機功率因素

本文對電機的功率因素進行了總結和分析。還不知道的朋友，快看看吧！

功率因數=有功功率/視在功率。

視在功率=有功功率無功功率。

有功功率是真正使用的功率，而無功功率是儲存在感性負載中而沒有真正使用的功率。

在相同有功功率條件下，功率因數越大，所需視在功率越小，電流越小。

異步電動機的功率因數是衡量實際消耗有功功率占異步電動機輸入視在功率的比例(即容量等于三相電流和相電壓的乘積)，其值是輸入有功功率P1與視在功率S的比值，用來表示。在電機運行中，功率因數發生變化，其變化與負載有關。電機空載運行時，定子繞組的電流基本上是產生旋轉磁場的無功電流分量，有功電流分量很小。此時功率因數很低，約為0.2。電機帶負荷運行時，需要輸出機械功率，定子繞組電流中的有功電流分量增大，功率因數也增大。電機在額定負載下運行時，功率因數達到最大值，一般為0.70.9左右。

因此，電機應避免空載運行，防止出現“大馬拉小車”現象。

電機功率因數為：

電網中的電氣負載，如電機和變壓器，是具有電阻和電感的感性負載。感性負載的電壓和電流相量之間存在相位差，通常用相角的余弦余表示。Cos稱為功率因數和力率。功率因數是反映用電設備合理使用、電能利用程度和電力管理水平的重要指標。

Cos——功率因數；

P——有功功率，kw；

Q——無功功率，kVar；

S——視在功率，千伏。a；

U——電氣設備的額定電壓，v；

I——電氣設備運行電流，a。

功率因數分為自然功率因數、瞬時功率因數和加權平均功率因數。

(1)自然功率因數：指未安裝無功補償設備時電氣設備的功率因數，或電氣設備本身的功率因數。自然功率因數主要取決于電氣設備的負載性質。電阻負載(白熾燈、電阻爐)的功率因數較高，等于1，而電感負載(電機、電焊機)的功率因數較低，小于1。

(2)瞬時功率因數：指功率因數儀在某一時刻讀取的功率因數。瞬時功率因數隨著電氣設備的類型、負載和電壓而變化。

(3)加權平均功率因數：指一定時期內功率因數的平均值。

廠家告訴你，提高功率因數有兩種方法，一是提高自然功率因數，二是安裝人工補償裝置。

功率因數是交流電路的重要技術數據之一。功率因數水平對電氣設備的利用率、功耗的分析和研究具有重要意義。

所謂功率因數，是指任意兩端網絡(與外界有兩個觸點的電路)兩端的電壓u與其中的電流I之間的位差的余弦。雙端網絡中消耗的功率是指平均功率速率，也稱為有功功率。電路中消耗的功率p不僅取決于電壓v和電流I，還取決于功率因數。功率因數取決于電路中負載的性質。對于阻性負載，電壓和電流的位置差為0，因此電路的功率因數最大。在純電感電路中，電壓和電流的相位差為/2，電壓領先電流。在純電容電路中，電壓和電流的相位差為-(/2)，即電流領先電壓。在后兩種電路中，功率因數為0。對于一般負載的電路，功率因數在0和1之間。

一般來說，在雙端網絡中，提高電器的功率因數有兩層含義。它可以減少輸電線路上的功率損耗；二是能充分發揮電力設備(如發電機、變壓器等)的潛力。).因為電器總是在一定的電壓u和一定的有功功率p下工作。

可以看出，如果功率因數過低，就需要用大電流來保證電器的正常運行，同時輸電線路上的傳輸電流增大，導致線路上的焦耳熱損失增大。此外，輸電線路和電源內組電阻上的壓降與電器中的電流成正比。增加電流必然會增加輸電線路和電源內部的電壓損耗。因此，提高用戶的功率因數可以降低傳輸電流，進而降低傳輸線上的功率損耗。